风是空气相对于地面的运动，随着其运动速度即风速的不同，会在其运动路径上产生不同的压强分布。当遇到建筑物时，由风压导致的荷载作用在结构上产生影响，而在作用的同时，风压也在不停地变化，从而使结构产生振动。

海洋平台甲板片从预制前期的分片原则确定，到吊装时吊点设置和吊机选择，都要进过严格的现场布控和详细的方案设计，以确保结构在吊装过程中平稳，安全。吊装由于是高风险作业，受到业主及建造方高度重视，吊装工艺方法应以科学的方式指导现场施工，确保整个平台保质保量完成建造。

参照相关应急预案编制的原则，吊索具吊装应急预案可分成3个不同的层级，也就是指综合专项安全预案、专项应急预案以及现场处理方案，3个不同的预案是相互融合的综合体，每个都不可以缺失。 综合专项应急预案，是指全面系统的对应急方针政策，组织机构框架和不同岗位的责任和应急的程序等进行全面的描述，是一种综合管理文件。现场处置方案是指企业依据事故种类间的区别，根据设施、场所以及装置而制定的应急处理措施。专项应急预案是指对那些重要的设备或者危险性较大的物体或物质等专门编制的应急预案，其具体内容有危险因素分析，应急指挥组织和应担负的责任，紧急情况的处置办法等。根据吊装作业的具体特点应把其归入到专项应

大型偏心结构的吊索具吊装如图所示。对于几何对称模块，吊装时吊具一般与模块形心对齐。由于结构存在偏心，吊离地面后模块会受其自重的作用发生偏移。实际吊装作业时为了保证下底面水平度满足装配需求，通常先进行试吊，由此确定配重的位置及大小，以使水平度尽可能得到满足。