新闻

  • 2019-12-26

    国内外起重吊索具标准的差异对比分析
    对于钢丝绳吊索具和合成纤维吊索具,我国在采用国际标准或欧盟标准时,考虑到中国钢丝绳吊索具和吊装带起步相对较晚,企业普遍采用的国产设备,其配套技术、加工工艺、材料性能、 管理体制及中国密集型生产方式等方面,与发达国家先进的自动流水线 还有一定的差距。在制定标准时,对于一些国内达不到的技术要求 ,以及国内自身的一些特点(如起重量要求大等),主要是根据国内当前技术水平进行制定。 所以,标准水平总体上与发达国家还有一定的差距。从标准体系上讲,欧美国家和日本对于常用的圆环链吊索具、钢丝绳吊索具和纤维吊索具及其部件制定了比较全面、详细的标准。我国虽然制定了部分起重吊索具标准,但仍然存在标准缺
  • 2019-12-25

    集装箱吊具上加减摆装置的必要性
    岸边集装箱起重机在工作过程中,当小车处于启动或者在制动时,因为小车的运行速度较快,这时吊具和吊装的这个集装箱会在小车运行的方向摆动。 根据验得出:当小车的运行速度超过3m/s时,小车在被制动后,吊具和吊具所吊的集装箱的摆幅最大距离为两米,需要经过三十秒左右的时间才能停止摆动。 作业过程中,吊具要和集装箱对位衔接,吊起的集装箱有要和货位对位衔接,摆动的时间越长越会影响装卸的效率,并且还存在安全 隐患的风险,因此对吊具必须增加减摆装置。 这一装置可以帮助一般的司机像一个技术熟练的司机一样操作,随着货物运输量的增多,岸边起重机的大型化,这样的辅助设备就显得更为重要,熟悉的司
  • 2019-12-11

    海洋平台利用吊索具进行分片预制吊装的难点
    海洋平台结构陆地分片预制、吊装是摆在施工技术人员面前第一个难题,充分利用场地布置,最大限度调配吊车资源,合理规避吊装风险,优化吊装工艺方法,是确保海洋平台按计划建造的重要保证。吊装现场环境 为保证海洋平台建造进度,通常平台甲板片要在不同的区域进行预制,再在装船轨道上进行组对。在制定分片预制方案 时,要充分考虑甲板片预制完成后,二次倒运的问题。需要结合地面道路环境、空间环境、地下环境等因素,制定吊装行走路线,尽量减少平台吊装时越过高空障碍物或频繁调整吊车行走路线,这些都会造成平台在吊装过程中较大晃动,存在较大安全风险。所以,考虑必要的动载系数,是非常有必要的。吊装机具、吊索具状况
  • 2019-12-10

    发动机厂客户关于吊具管理一些经验分享
    发动机厂客户选用吊具产品主要用于吊运过程中直接抓取发动机整机、缸件、缸盖、曲轴的手动装置,是产品搬运提升过程中不可缺少的工具。发动机厂吊具主要有以下几种类型: (1)缸盖吊具;(2)缸体吊具;(3)曲轴吊具;(4)发动机整机吊具。吊具管理由以下几部分组成。1 建立吊具管理制度:吊具使用部门需建立吊具清单和现场吊具管理制度。2 吊具安全标准吊具材料按照国家标准有关规定选用优质低碳镇静钢或低合金钢;板钩应采用GB/T700-88《普通碳素结构钢技术条件》规定的 Q235A、C3钢,或GB/T1591-94《低合金结构钢技术条件》中规定的16Mn钢;锻造吊钩应采用GB10051.1-88中规定的

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