吊具通讯干扰问题的基础探讨

浏览数量:8     作者:本站编辑     发布时间: 2020-03-04      来源:本站

吊具通讯干扰问题在岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)设备调试过程中是较大的不确定因素。岸桥在调试施工中,不少项目的进度受到了该问题的影响。有些项目并未发现真正的干扰源,在设备交付用户使用后仍然影响设备的正常运行。这不仅影响了用户码头整体运作效率,同时也存在安全隐患。本文从理论出发,结合解决吊具通讯干扰问题的案例,在现有标准外对岸桥电磁兼容性设计方案做出补充,也为施工现场解决问题提供基本应对思路。


由于设备、电气控制系统干扰源的组成和起重机电控系统的特殊性,起重机的干扰源主要分为内部干扰源和外部干扰源。内部干扰源可分为变频器高次谐波干扰源、电磁耦合干扰源、触点放电干扰源、感性负载瞬变干扰源、静电干扰源和其他特殊干扰源。外部干扰源可能来自码头基建其他设备、作业船舶上的大功率电气设备等。


根据现场反馈信息来看,岸桥项目吊具通讯问题的干扰源主要来自变频器高次谐波以及电磁耦合干扰。针对变频器的高次谐波干扰,作为施工方需要注意变频电缆的选型、电缆屏蔽层的连接及电缆布线方式遵循 IEC相关标准。当控制系统中大量存在束扎在一起的无屏蔽导线,较长的无屏蔽配线会产生磁感应藕合和电容藕合。随着岸桥设备更新换代,为满足用户需求添加的辅助设施越来越多,造成电缆布线密集。设计过程中不恰当的布线方式很容易引起干扰源滋生。特别是受限于司机室控制柜空间布局,很大程度上会影响吊具通讯。


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