根据大部分工程的实际情况，在施工作业人员中间成立了各个专业组，并根据现场吊装作业进展情况，及时调整各作业组的人员数量。吊索具、吊装机械管理组 所有起重机械、大型拖车、吊索具等由责任驾驶员负责其完好性，并对指定的设备由总责任人负责；同时负责履带吊的拆装及各类材料配件的场内转运工作，及时向项目部反映运输过程中需要提前解决的平台、机位、道路中遇到的安全性问题。材料配件工具组 负责对所有到货的各类材料、配件，包括塔筒、叶片、轮毂和机舱的现场清点验收工作；同时还负责按照吊装进度计划提供相应机位的配件、材料、工具供设备机械管理组运输到指定的作业现场。 各种材料工具的准备工作按照不

在高架桥的建筑过程中，在一些跨度大的地段（如跨过公路、铁路等跨度大且不能建设桥墩的十字路口），在多层的路段和一些特殊路段，大多数会采用钢结构的建设形式，也就是钢箱梁的形式。但是因为其型式的建造结构复杂，焊接工程多，特别是结构的尺寸大导致翻转、吊装的难度系数高，因此建造过程中施工技艺的安排和质量的监察变得更加重要。 钢箱梁吊索具吊装前应当对箱梁吊装的支撑架，对其进行定位，根据它的定位，纵横和开裆尺寸画出支撑架的十字线，在原先制作好的支撑架的基础之上，应对准十字线，并且加上非常明显的标记，利用水准仪检测支架和标高是否在规定的范围之内，吊装主梁箱，要使主梁箱的十字线和支撑架的十字线相重

事故心理，是与事故有关的种种心理状态的统称。研究表明70%左右的工伤事故受到劳动者自身的事故心理影响。吊索具生产加工行业常见的事故前心理：(1)侥幸心理即认为事故发生仅仅是偶然现象,不安全的行为不一定会导致事故，即使有事故发生也不一定有人员伤亡，无视客观存在的规律和现实。(2)惰性心理也称为“节能心理”，在生产中减少支出，能省则省，图省事，嫌麻烦，得过且过，当支出的减少破坏了平衡就会发生事故。(3)麻痹心理是造成事故最主要的心理因素，是以往成功经验或者习惯的强化，盲目相信自己的以往经验，多次做也无问题，我行我素。(4)逆反心理是对明确的规章制度的反感和对抗情绪，具体有显现对抗，当面顶撞

在吊装过程初步确定后，需根据现场实际情况进行复核。看现场实际情况是否满足吊装过程的要求，若不满足要求，可以考虑通过现场实际条件的改变来满足吊装过程的要求；若现场条件无法改变，需进行吊装过程的重新考虑与规划。 其实，吊装过程最终确定是一个反复核算的闭环计算过程，此过程需要将以下三方面内容进行闭环管理：（1） 基础数据：现场实际空间体系尺寸；被吊工件 的吊装参数；吊装设备的自身参数及使用参数；施工总体的策划与安排。 （2） 所建立的核算体系：CAD平面核算体系；三维仿真立体空间体系；辅助软件计算系统。 （3） 现场实际情况及发生变化的条件：安装顺序发生了变化；预制深度进行了调整；现